Galvenie apsvērumi, izvēloties antenas transportlīdzekļos{0}}montētiem dronu traucētājiem, ir frekvenču joslas saskaņošana, pastiprinājuma/lodas pielāgošana, saderība ar transportlīdzekļa vidi, kā arī uzticama uzstādīšana un padevējs. Dodiet priekšroku daudzvirzienu/virzienu kombinācijām, pamatojoties uz scenāriju, pēc tam saskaņojiet spēku un struktūru.
I. Noskaidrojiet galvenos parametrus (jāizlasa)
1. Frekvenču joslu atbilstība (viskritiskākā) Jāaptver trīs dronu galvenās frekvenču joslas. Ideālā gadījumā vienai antenai vajadzētu būt visplašākajam joslas platumam, savukārt vairāku{2}}antenu frekvenču joslas ir vēl labākas:
Navigācijas joslas: GPS L1 (1575MHz), Beidou B1 (1561MHz), GLONASS G1 (1602MHz)
Tālvadības pults/attēla pārraide: 2,4 GHz (2400–2483 MHz), 5,8 GHz (5725–5875 MHz)
Datu pārraide/lidojuma vadība: 433MHz, 868MHz, 900MHz utt.
2. Palielinājums un daivas (noteikt attālumu un pārklājumu)
Pastiprinājums (dBi): Lielāki pastiprinājumi nodrošina lielāku diapazonu, bet šaurāku pārklājumu.
Visvirziena: 5–8 dBi (360 grādu pārklājums, neliels diapazons)
Virziena: 12–18 dBi (tāla-diapazona precizitātes slāpēšana)
Fāzu masīvs: 15–25 dBi (dinamiskā izsekošana, vēlams transportlīdzekļa lietošanai)
Stara platums:
Horizontāli: daudzvirzienu 360 grādi ; Virziens 20–60 grādi
Vertikāli: 15–45 grādi (aptver zema{2}}augstuma UAV)
3. Pretestība un jauda (atbilst galvenajai ierīcei)
Pretestība: 50Ω (parasti RF iekārtām)
Jaudas jauda: lielāka vai vienāda ar galvenās ierīces viena kanāla{0}}raidīšanas jaudu (piem., 50 W/100 W), ar rezervi, lai novērstu sadedzināšanu
4. Transportlīdzekļa vides specifikācijas
Aizsardzības pakāpe: IP65/IP66 (lietus izturīgs, putekļu necaurlaidīgs, vibrācijas izturīgs)
Darba temperatūra: -40 grādi -+60 grādi
Materiāls: Oglekļa šķiedra/alumīnija sakausējums, viegls, vēja izturīgs
Saskarne: N- tipa vai SMA spraudnis (parasti izmanto transportlīdzekļos)
II. Antenas veida un scenāriju izvēle (tieša pielietošana)
1. Visvirzienu antena (360 grādi) 1. **Pārklājums (vispārējais)**
Piemērots: pilsētas patruļām, karavānas eskortam, teritorijas uzraudzībai (netiecoties pēc maksimālā diapazona, bet nav nepieciešamas aklās zonas)
Ieteicamais: pātagas-formas/stikla šķiedras daudzvirzienu, 5–8 dBi, vertikāli polarizēts
Priekšrocības: Vienkārša uzstādīšana, nav nepieciešama izlīdzināšana, stabils kustības laikā
Trūkumi: ierobežots diapazons (parasti 500–1000 m)
2. ** Virziena antena (tāla-diapazona precizitātes slāpēšana)**
Piemērots: lielceļiem, atklātām teritorijām, mērķtiecīgai izraidīšanai/piespiedu nolaišanai
Ieteicamā: Yagi antena (12–15 dBi), paraboliskā (16–18 dBi), fāzētais bloks (15–25 dBi)
Priekšrocības: Liels darbības rādiuss (1–5 km), augsta efektivitāte, mazs traucējums apkārtējām teritorijām
Trūkumi: Nepieciešama manuāla/automātiska izlīdzināšana, stabila izsekošana kustības laikā
3. **Kombinētais risinājums (vispārējais transportlīdzekļiem)**
Pamatrisinājums: 1 visvirziena (novērošana) + 1–2 virzienu (primārais uzbrukums)
Uzlabots risinājums: fāzu bloka antena (automātiska staru izsekošana) + daudzvirzienu aklās zonas aizpildīšana
Daudzjoslu{0}}: viena virziena antena navigācijai, 2,4 G un 5,8 G, lai uzlabotu slāpēšanas efektu.
III. Uzstādīšanas un padeves kabelis (nosaka faktisko veiktspēju)
1. Uzstādīšanas vieta (vēlams jumts)
Jumta/jumta bagāžnieka centrs, netraucēts, 5 cm attālumā no metāla. Jo augstāks, jo labāk, samazinot zemes atstarošanu.
Virziena antenai jābūt pagriežamai (manuālai/elektriskai), lai atvieglotu mērķa izlīdzināšanu.
2. Padevēja kabeļa izvēle (mazs zudums ir galvenais)
Materiāls: 50 Ω zemu{1}}zaudējumu koaksiālais kabelis (RG316, LMR400)
Garums: mazāks par vai vienāds ar 3 metriem (garākiem kabeļiem ir lielāks vājinājums)
Savienotāji: N-tips/SMA, ūdensizturīgi, droši un labi-ekranēti.
3. Elektromagnētiskā saderība (EMS)
Saglabājiet attālumu starp antenu un transportlīdzekļa GPS, radio un ECU.
Pievienojiet ekranējumu starp galveno ierīci un antenu, nodrošiniet pareizu zemējumu un izvairieties no paš-traucējumiem.