Dronu traucētāju uzstādīšana lidostās ir **profesionāla un ļoti augsta lietapretdronu sistēmadrošu sistēmu inženierijas projekts**, kuram ir stingri jāievēro valsts normatīvie akti un civilās aviācijas nozares standarti. To var īstenot tikai kvalificētas personas; nepiederošām personām vai organizācijām ir stingri aizliegts to vadīt. Tālāk ir norādītas saderīgas instalēšanas pamatprocedūras un galvenās prasības.
1. **Iepriekšēja-apstiprināšana un kvalifikācijas apstiprinājums**
- Lidostai jāiesniedz rakstisks pieteikums **vietējai civilās aviācijas administrācijai, sabiedriskās drošības birojam un radiopārvaldības aģentūrai**, norādot traucēšanas sistēmas modeli, pārklājuma zonu, darbības frekvenču joslu, uzstādīšanas vietu un citus galvenos parametrus.
- Atlasītajam bezpilota lidaparāta traucēšanas aprīkojumam ir jābūt nokārtotam **National Radio Transmission Equipment Type Approval** un atbilstošām civilās aviācijas sertifikātiem. Stingri aizliegts izmantot nesertificētu "melno lidojumu" traucēšanas aprīkojumu.
- Instalācijas vienībai ir jābūt atbilstošai kvalifikācijai, piemēram, **radiotehnikas un drošības inženierijas**, un tās tehniskajam personālam ir jābūt profesionāli apmācītam un sertificētam darbam.
2. **Vietnes aptauja un atrašanās vietas plānošana**
- Sadarbībā ar civilās aviācijas un radio vadības departamentiem veiciet lidostas gaisa telpas, skrejceļu un termināļa ēkas apkārtnes elektromagnētiskās vides apsekojumus, lai izvairītos no traucējumiem starp traucētāja signāliem un lidostas radaru, sakaru un navigācijas sistēmām.
- Jammera uzstādīšanas vietām ir jāaptver **galvenā lidostas vadības zona** (skrejceļa nosēšanās laukumi, manevrēšanas ceļi, termināla gaisa telpa, gaisa telpa virs degvielas noliktavām utt.), izmantojot izkārtojumu "fiksēta bāzes stacija + mobilā sprauga{3}}aizpildīšana", lai nodrošinātu, ka nav signāla aklo zonu.
- Uzstādīšanas augstums un leņķis jāaprēķina, izmantojot simulāciju, lai novērstu signāla noplūdi nekontrolētā gaisa telpā, kas ietekmē civilos sakarus vai citu likumīgu bezvadu aprīkojumu.
3. ** Sistēmas instalēšanas un integrācijas pārbaude**
- Stacionāras traucēšanas bāzes stacijas parasti tiek uzstādītas lidostas perimetra novērošanas torņos vai navigācijas staciju palīgēkās, un tām ir nepieciešama atbilstoša aizsardzība pret zibens, vēja un elektromagnētiskajiem traucējumiem. Mobilajām traucēšanas iekārtām (piemēram, transportlīdzeklī{2}}montētām un pārnēsājamām ierīcēm) jābūt aprīkotām ar ātras izvietošanas un avārijas aktivizēšanas ierīcēm.
- Pēc instalēšanas ir nepieciešama **pilna-joslas integrācijas pārbaude**: dažādu UAV (vairāku-rotoru, fiksēto-spārnu, sacīkšu dronu) slāpēšanas efekta pārbaude un kritisko iekārtu, piemēram, lidostas radara, VHF sakaru un instrumentu nosēšanās sistēmu traucējumu pārbaude.
- Lai sasniegtu, izveidojiet savienojumu ar lidostas **UAV aizsardzības komandu platformu**pretdronu sistēma(starpsavienojums/koordinācija) starp traucētāju un radara noteikšanas un fotoelektrisko identifikācijas aprīkojumu, realizējot slēgtas -cilpas vadību "atklāšanas-identifikācijas-atrašanās vietas-traucējumiem".
4. **Ikdienas pārvaldība un atbilstības uzturēšana**
- Izveidojiet **24 stundu dežūras sistēmu**. Jameram ir jābūt "gaidstāves aktivizēšanas" režīmā, un tas tiek aktivizēts tikai pēc komandas no komandcentra pēc nelegāla UAV ielaušanās konstatēšanas un brīdinājumu vai brīdinājumu neizdošanas.
- Regulāri veiciet aprīkojuma signāla kalibrēšanu un apkopi. Reizi ceturksnī kopā ar attiecīgajām nodaļām veiciet avārijas mācības, lai nodrošinātu iekārtu drošu darbību ārkārtas situācijās.
- Stingri ierakstiet traucētāja aktivizēšanas laiku, ilgumu un efektīvo gaisa telpas informāciju, arhivējiet to turpmākai uzziņai un pieņemiet regulāras pārbaudes no civilās aviācijas un radio vadības departamentiem.pretdronu sistēma